{
    "budget": [],
    "case": [
        {
            "序號": "一",
            "預算年度": null,
            "預算部分": null,
            "歲出歲入": null,
            "款": null,
            "項": null,
            "提案結論": null,
            "提案人": "徐榛蔚",
            "連署人": "簡東明;陳雪生;呂玉玲;王惠美",
            "內容": "有鑑於現行公車、客運、火車等大眾運輸交通工具之無障礙座位(輪椅區)有限，往往導致身障朋友或是夫妻集體出門時，被迫必須分開搭乘。顯見目前大眾運輸交通工具之無障礙設施不足以因應多數身心障礙民眾之需求。為營造身障人士之友善環境，讓身障朋友能輕鬆進行社會參與，爰建請交通部加以檢討修正「大眾運輸工具無障礙設施設置辦法」及「車輛安全檢測基準」等法規，研議增加現行各類大眾運輸交通工具之無障礙座位或區域，以符身障民眾之需求。"
        },
        {
            "序號": "二",
            "預算年度": null,
            "預算部分": null,
            "歲出歲入": null,
            "款": null,
            "項": null,
            "提案結論": null,
            "提案人": "李鴻鈞;洪慈庸;趙正宇",
            "連署人": "",
            "內容": "有鑑於現行「違反道路交通管理事件統一裁罰基準表」，針對汽車駕駛人，駕駛汽車經測試檢定有吸食毒品、迷幻藥、麻醉藥品及其相類似之管制藥品者，僅以六萬元作為裁罰。尚未達到道路交通管理處罰條例第35條第1項所定罰鍰上限九萬元。為保障用路人安全及打擊吸毒，交通部應於3個月內重新修正「違反道路交通管理事件統一裁罰基準表」，將上述吸毒駕駛者直接處以九萬元罰鍰。"
        },
        {
            "序號": "三",
            "預算年度": null,
            "預算部分": null,
            "歲出歲入": null,
            "款": null,
            "項": null,
            "提案結論": null,
            "提案人": "李鴻鈞;洪慈庸;趙正宇",
            "連署人": "",
            "內容": "有鑑於酒駕者其惡行重大且再犯率偏高，為打擊酒醉駕車惡習，交通部應於3個月內修正「違反道路交通管理事件統一裁罰基準及處理細則」，針對5年內酒駕二次以上者，其交通違規罰鍰應一次繳清，不得以分期付款方式繳納，未能付清者均移送強制執行。"
        },
        {
            "序號": "四",
            "預算年度": null,
            "預算部分": null,
            "歲出歲入": null,
            "款": null,
            "項": null,
            "提案結論": null,
            "提案人": "鄭寶清;陳歐珀;鄭運鵬",
            "連署人": "",
            "內容": "鑑於酒駕事件頻傳，參考美國經驗，特修正「道路交通管理處罰條例」35-1條，明定因酒駕致汽車被移置保管，汽車所有人應先至監理所更換為螢光色車牌後，始得領回汽車。更換為螢光車牌不僅能達到恫嚇效果，減少酒駕發生，也能增加前後車輛、行人警覺，避免憾事發生，更重要的是，能增加警方臨檢效率。然交通部竟完全沒有針對美國實施螢光車牌之政策進行任何研究，便直接建議本修法不予增訂，相當不妥。爰此，要求交通部於3個月內針對已實施差異車牌、螢光車牌之國家或城市，進行政策了解研究，並提出專案報告。"
        },
        {
            "序號": "五",
            "預算年度": null,
            "預算部分": null,
            "歲出歲入": null,
            "款": null,
            "項": null,
            "提案結論": null,
            "提案人": "鄭寶清;陳歐珀;鄭運鵬",
            "連署人": "",
            "內容": "鑑於酒駕案件頻傳，今(26)日委員會通過道路交通管理處罰條例相關條文之修正，期待能降低酒駕件數。爰此建請交通部統計實施前後1個月之酒駕件數，並於實施後2個月內向交通委員會提出書面報告，以利未來政策研擬之參考。"
        },
        {
            "序號": "六",
            "預算年度": null,
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            "款": null,
            "項": null,
            "提案結論": null,
            "提案人": "鄭寶清;陳歐珀;鄭運鵬;鍾佳濱;蘇震清;莊瑞雄",
            "連署人": "",
            "內容": "基於高屏區域發展暨生活圈概念，早在民國97年高高屏第1次首長暨主管會報中已決議共同爭取中央早日定案辦理「高雄都會區大眾捷運系統-屏東延伸線計畫」以及「高雄都會區捷運系統紅線延伸至東港大鵬灣」建設，顯見高雄捷運南延規劃推動迄今已近十年，如今高雄到屏東每日往來人次約9萬人，假日每日來往人次更接近22萬人，每日跨縣市通勤人數亦達 4萬1千人，跨縣市通勤率約11%，顯見高屏生活圈互動密切，改善區域公共運輸服務已刻不容緩，且政府規劃推動「大鵬灣、東港、小琉球」黃金三角觀光圈作為海洋經濟整合發展示範區域一案，亦有賴高捷南延輔助以突破運輸瓶頸，爰請交通部盡力協調並促成高雄捷運「大寮屏東線」、「林園東港線」落實辦理，以有效提升高屏地區軌道運輸服務、促進高屏生活圈共榮發展。"
        },
        {
            "序號": "七",
            "預算年度": null,
            "預算部分": null,
            "歲出歲入": null,
            "款": null,
            "項": null,
            "提案結論": null,
            "提案人": "鄭寶清;陳歐珀;鄭運鵬;鍾佳濱;蘇震清;莊瑞雄",
            "連署人": "",
            "內容": "有鑑於屏東地區的公路建設長期相對落後，導致開發遲緩、人口外流，政府推動「前瞻基礎建設計畫-城鄉建設」推動目標既為加強區域均衡的城鄉建設，重點包括提升道路品質、開發在地型產業園區等，而「高屏地區東西向第二條快速道路」規劃已久，對建構高屏交通路網、提升屏東農業生物科技園區聯外交通服務、促進高屏地區形成產業聚落等皆具重大效益，符合前瞻性基礎建設「提升區域間資源流通效能，縮短區域落差」之預期效益，尤其東側路線（國道10號至台27線）經交通委員會考察，已具地方高度共識與可行性，爰請交通部公路總局應儘速研議將其檢討納入「前瞻基礎建設計畫-城鄉建設」或省道改善相關計畫項目，並優先分段辦理東側路線，以確實改善高屏地區公路基礎建設、促進區域發展。"
        },
        {
            "序號": "八",
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            "項": null,
            "提案結論": null,
            "提案人": "鄭寶清;陳歐珀;鄭運鵬;鍾佳濱;蘇震清;莊瑞雄",
            "連署人": "",
            "內容": "交通部所提出的30年軌道運輸發展願景，主要推動策略之一即為擴大高鐵服務網路，讓高鐵成為西部城際主要運輸系統，然而鑑於屏東縣迄今仍為台灣西部「一日生活圈」高鐵建設構想中唯一缺漏的板塊，且高鐵南延屏東計畫在符合國土空間發展策略計畫下已延宕近10年期間，導致南北發展長期失衡、區域開發相對遲緩，實為國家軌道建設之重大缺失，不應僅以短期經濟效益或營利考量為由持續拖延，讓屏東備受歧視、切割，交通部應秉持縮短城鄉差距及活絡地方產業的立場，正視國家軌道建設整體發展與區域衡平需求，合理檢討推動高鐵建設計畫，爰請交通部儘速辦理高鐵延伸至屏東可行性評估，並落實推動高鐵南延屏東建設，確實打造下一世代國家發展所需軌道運輸基礎建設。"
        },
        {
            "序號": "九",
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            "項": null,
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            "提案人": "周春米;鄭運鵬;鍾佳濱",
            "連署人": "",
            "內容": "本次行政院提出之道路交通管理處罰條例修正草案第37條第1項，僅放寬曾犯懲治走私條例之罪，稍嫌保守，蓋本條規定嚴重限制人民之工作權，同時妨礙更生保護之推行，參大法官第584號解釋許玉秀大法官不同意見書，「本解釋所面對的計程車駕駛終身執業禁止的案例，即88年4月21日修正公布的道路交通管理處罰條例第37條第1項的規定，正好是國家站出來率先丟石頭。……後果是逼迫有犯罪前科的人回到監獄，因為監獄以外的社會沒有生路。」爰要求交通部重新檢討本條修正，並公布政院版於立法說明中提及之「針對第一項所列各類罪刑逐一進行檢討」之報告，槍砲彈藥刀械管制條例等法律細部檢驗，檢討其個別條文若適用道路交通管理處罰條例第37條是否有不符比例原則之情事。"
        },
        {
            "序號": "一",
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            "提案結論": null,
            "提案人": "鄭運鵬;黃國書;陳素月;鄭寶清;陳歐珀;李昆澤",
            "連署人": "",
            "內容": "目前公共工程之監造與施工之品管與結案報告，目前各機關都還在要求列印紙本，不僅違反無紙化潮流，各機關也無適當場所存放，造成廠商還要另租用倉庫幫發包機關保管，爰要求工程會於2個月內研議工程管理業務可電子化、行動化、雲端化之項目，並向立法院交通委員會提出書面報告。"
        },
        {
            "序號": "二",
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            "歲出歲入": null,
            "款": null,
            "項": null,
            "提案結論": null,
            "提案人": "周春米;李昆澤;鄭寶清;洪慈庸;林俊憲;趙正宇;陳素月;鄭運鵬;陳歐珀",
            "連署人": "",
            "內容": "公共工程常有發包多次卻仍不斷流標的現象，影響政府施政的效能，被民眾所詬病。據統計，政府工程採購（逾10萬元者）累計流廢標預算總額，由101年度的198.85億元到105年度的412.57億元，其中地方政府工程採購（逾10萬元者）由102年度的78.69億元到105年度的達97.79億元，雙雙呈現增長的情形。為避免行政院日前提出「前瞻基礎建設計畫」所擬辦理之各項公共工程，可能因為招標不順而導致工期的延誤，爰要求工程會應督導各個主辦機關落實「前瞻基礎建設計畫」，並加強列管，並於1個月內向交通委員會提出書面報告。"
        },
        {
            "序號": "三",
            "預算年度": null,
            "預算部分": null,
            "歲出歲入": null,
            "款": null,
            "項": null,
            "提案結論": null,
            "提案人": "周春米;李昆澤;鄭寶清;洪慈庸;林俊憲;趙正宇;陳素月;鄭運鵬;陳歐珀",
            "連署人": "",
            "內容": "依據審計部台審部一字第1051001821號函指出，審計部審核中央政府各機關（不含國防部所屬及國家安全局）104年度10至12月分歲計會計相關資訊檔案結果發現，部分機關有向被列為拒絕往來廠商辦理小額採購，不但違反政府採購法相關規定，而且影響採購公平。經查，政府採購法第102條第3項規定：「機關依前條通知廠商後，廠商未於規定期限內提出異議或申訴，或經提出申訴結果不予受理或審議結果指明不違反本法或並無不實者，機關應即將廠商名稱及相關情形刊登政府採購公報」，其中因為「應即」屬於不確定法概念，在實務上發生有：（一）採購政府機關沒有明確的刊登限期可資遵循；（二）其他政府機關辦理小額採購時，由於不需進行招標、開標、決標甚或簽約等程序，究竟要在哪個時間點查詢廠商是否為拒絕往來廠商將無所適從。爰要求工程會於3個月內針對政府採購法第102條第3項所規定之「應即」提出明確規範，另就各級政府機關向拒絕往來廠商辦理小額採購進行調查，並向交通委員會提出改善書面報告。"
        },
        {
            "序號": "四",
            "預算年度": null,
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            "歲出歲入": null,
            "款": null,
            "項": null,
            "提案結論": null,
            "提案人": "鄭寶清;鍾佳濱;陳歐珀;李昆澤",
            "連署人": "",
            "內容": "對於因可歸責於訂約廠商之原因而終止契約之採購案，除對該廠商依政府採購法第103條規定刊登政府採購公報拒絕往來外，工程會應通知各機關於辦理最有利標評選時，勿將此等廠商納入考量。"
        }
    ]
}