{
    "budget": [],
    "case": [
        {
            "序號": "一",
            "預算年度": null,
            "預算部分": null,
            "歲出歲入": null,
            "款": null,
            "項": null,
            "提案結論": null,
            "提案人": "林俊憲;陳素月;邱臣遠",
            "連署人": "",
            "內容": "華航諾富特案累積26病例，染疫諾富特員工及其家人陸續確診，可確認感染期有社區活動史，目前台灣疫情離社區感染已經十分接近，如何圍堵諾富特案疫情將是防疫關鍵。綜觀目前大眾運輸，機場、火車站、捷運站、轉運站均在進出站時有明確體溫檢測機制。但停靠路邊站牌上下乘客的市區公車以及部份國道客運路線，並無明確檢測體溫機制。為有效阻絕疫情擴散，建請交通部應於1個月內儘速檢討相關大眾運輸工具體溫量測機制。尤其是無法安排站務人員可量測體溫之處，應於該交通工具上建立隨車量測體溫機制，以落實防疫，杜絕疫情擴散之可能。"
        },
        {
            "序號": "二",
            "預算年度": null,
            "預算部分": null,
            "歲出歲入": null,
            "款": null,
            "項": null,
            "提案結論": null,
            "提案人": "洪孟楷;陳素月;邱臣遠",
            "連署人": "",
            "內容": "有鑑於交通部公路總局，在5月2日未經完整預告作業下，便架設了位在新北市關渡大橋上的黃色雙主柱護欄，雖意在防止用路人跨越，但卻造成啟用2天已有8起車禍之多的結果產生。雖然，目前公路總局將雙主柱護欄改為拆除，但卻仍無法有效化解用路人在意的「騎士安全第一」，以及車道分流降低重大事故發生等雙贏目標可落實之疑慮。爰此，要求交通部限期於2個月內，完成「關渡大橋雙向橋面車流之最適性道路管理」評估作業，並完整採集在地駕駛之用路經驗，以求程序周全，保障騎士及用路人的道交安全，俟後並將結果提供公路總局參考之，並向立法院交通委員會提出書面報告。"
        },
        {
            "序號": "三",
            "預算年度": null,
            "預算部分": null,
            "歲出歲入": null,
            "款": null,
            "項": null,
            "提案結論": null,
            "提案人": "陳歐珀;劉櫂豪;陳素月;邱臣遠",
            "連署人": "",
            "內容": "有鑑於國5臺北往返宜蘭、每逢假日嚴重塞車，尤其連續假日更是寸步難行，用路人怨聲載道，尤以109年端午連假破天荒連塞32小時惡夢，嚴重影響宜蘭之觀光發展。雖中秋節交通部實施國道各項疏導措施，如暫停收費時段、封閉入口匝道、國道客運優惠專案等等，但效果有限，並非長期解決之道。對於國5長期塞車問題，日前呼籲政府應儘速規劃台62線新北瑞濱至宜蘭頭城之快速道路，沿著北宜高鐵路廊，可避開翡翠水庫保護區，作為國5之替代道路；該提案獲得交通部之允諾，公路總局亦已於110年4月發包台62線快速道路延伸之可行性評估工作。惟為減少重覆用地徵收及辦理環評時間，爰建請交通部督促公路總局針對台62線與高鐵路線重疊部分，未來設計階段採共構建造並納入可行性評估工作內，俾減省公帑及施工時效。"
        }
    ]
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